玩过绝地求生的玩家一定知道，进圈时间的快慢和最后能否吃鸡的关系很大，二者虽然构不成充分必要条件，但事实证明早进圈的玩家确实要比晚进圈的玩家掌握了更多地形优势和物资储备。

汽车市场同理，不过这里的决赛圈是电气化。与绝地求生的玩法一样，过早进圈的车企们确实要更有优势一些，尽快抢占市场份额、树立全新形象对最后比赛结果来说非常关键。

致敬经典，革故鼎新熟悉韩国现代的消费者一定对其第一款量产车PONY印象深刻，微型车的设计概念让当时现代集团收获了第一桶金，再看上海车展上亮相的这台艾尼氪5，它的整体外观设计正是在致敬前辈。

从车身侧面看去，这辆艾尼氪5并不大，设计既不像两厢车也不像SUV车型，整体更偏向于一辆跨界车的定位，但官方却将它定义为一台中型SUV，重点来了，这就是现代纯电E-GMP平台的魅力。

写在最后

想要“吃鸡”不容易，想要从电动化大军中脱颖而出亦然，对于这辆全新的艾尼氪5来说，较强的产品能力是其最大的优势所在，至少进入最后决赛圈理应问题不大，但想最终取得胜利它还有很长的路要走，比如未来的营销手段、最终的官方价格等因素同样重要。